国际在线综合报告：长期以来，预警飞机一直被认为是各个国家的现代空军空战的必要乘数。但是，最近有报道说，美国空军清楚地建议取消E-7“杂草”预警计划，该警告计划在2026财政预算上获得飞机，这标志着美国空军早期的飞机警告警告再次陷入僵局。 E-7预警飞机。 。 F-15E战斗机，13 F-15C/D战斗机，14架C-130H“ Hercules”飞机和3架EC-130H电子战机以及其他过时的和旧军用飞机。同时，随着新一代E-7“草尾”预警的成本从5.88亿美元增加到7.24亿美元，而五角大楼官员表示，美国空军可以取消相关的收购计划，而发展发展的发展至少延迟了9个月。是报道说，美国空军的E-3A活跃飞机都是在1970年代和1980年代制造的。冷战结束后，美国空军提出了一些新的飞机开发计划预警，但最终因各种因素而徒劳地结束。 2023年，美国空军部宣布将向波音公司签订购买两架E-7A飞机早期警告的合同，初始合同的损失将不超过12亿美元。报道说，E -7“杂草”预警飞机是最终在1990年代中期为澳大利亚军队开发的大型早期汽车。它于2004年5月20日结束了首次航班，并于2009年被运送到澳大利亚空军。E-7“杂草”预警飞机使用波音737乘客飞机作为平台，天花板超过13,000米。雷达使用多频带多功能活动阵列雷达，该雷达比E-3预警Aircraf使用的脉冲多普勒预警雷达更好T，发现350公里，可以同时监视300个目标。临时计划有许多缺点。国防新闻报道说，作为取消E-7项目后，作为临时答复提案，美国空军考虑购买了基于海军E-2D的航空公司预警机场和卫星侦察卫星的形成。但是同样的临时计划也面临着自己的问题。据中国电台报道，军事专家张Xuefeng表示，美国海军将由E-7代替美国海军的E-2D，但没有办法这样做。首先，美国空军与美国海军之间发生了竞争。在组建喷气式战斗机时，有一种说法是，如果苏联空军开发了一种新型的战斗机，美国空军可能会忽略它。但是，如果美国海军开发了一种新型的喷气战斗机，美国空军将不会坐。其次，E-2D的性能可能无法满足美国空军的需求。考试PLE，E-2D平台很小，飞行速度很慢。当美国空军与亚洲P区域作战时，它很可能会使用E-2D。在所谓的“第一岛链”中部署所谓的“第二岛链”和E-2D飞行需要很长时间。此外，E-2D非常嘈杂，机舱的工作环境较差。长时间将其留空时，它也会影响机组人员的工作状态。关于卫星侦察卫星的发展，前空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）表示，卫星仍面临许多移动目标的技术挑战，包括电力问题，渗透云以及承受敌人攻击的能力。据报道，支持卫星侦察的美国军事官员认为，太空卫星不仅有些安全，而且对于现代勇士，托桑也很难从上面发现。但是也有很多技术差异从空间发现目标飞机的文化，例如卫星本身很快关心土地。为了确保长期连续监测功能，需要维护一个大型的constelite constelite。此外，卫星卫星只是发现的一种方式，目标信息仍需要发送到地面或空中指挥中心以修复战斗行动。由于风目标的运动速度非常快，因此还要求天空和地球数据链路的传递非常稳定且快速。肯德尔（Kendall）认为，基于整个空间的移动目标系统将需要很长时间才能开发，并且在E-3逃离应退休时不得使用。 “我们的预警飞机看不到J-20。”根据英国航班国际网站的先前报告，前美国太平洋空军指挥官韦尔斯巴赫曾经透露，美国空军主要部队的E-3预警飞机现在是FACED带有“严重过时的问题”，很难在一场长期且无现场的战斗中看到J-20战斗机等战场平台。韦尔斯巴赫说，美国F-35战斗机“与”东方海的J-20战斗机“联系”。他说，J-20将飞行“非常专业”，并且与J-20“欣赏”有关的指挥和控制。韦尔斯巴赫还显然表现出不满意的E-3维护。他说：“我们的E-3舰队实际上没有保存。太平洋空军有4个E-3，但在维护问题上，他们经常处于无法发送的状态。”（Lu Huayu）回到Sohu，看到更多
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