根据5月9日的洪斯兴首都局的说法，工业和信息技术部的官方网站发布了一份文件，以发布有关强制性国家标准配方的意见，并修订了“安全车门安全技术要求”。
工业和信息技术部表示，根据该标准的总体组织，将宣布为该项目应用的“头门手柄安全技术修订版”计划的强制性国家标准配方和修订，包括2025年6月7日的截止日期。
强制性的国家标准项目建议“自动门把手安全技术鼻子”表明，起草“自动门把手安全技术的起草单位”是中国汽车技术研究中心有限公司，吉利汽车研究所（Ningbo）研究所（Ningbo），有限公司
近年来，随着快速电气化和智能的发展，隐藏的门结与它们的优势（例如美学和强烈的技术感觉）广泛使用。市场上的门处理产品显示出一种工作原理和纱丽变化形式的趋势。在市场申请过程中，暴露了以下问题：强度不足，控制逻辑安全的潜在风险，识别和操作难度（隐藏和未标记），电力故障，手夹紧等，潜在的逃生和营救风险。上述问题带来了逃避和救援的潜在风险。例如，在碰撞期间，由库雷金引起的火灾和其他事故，导致电动外门把手和电动门内手柄失败，增加了救援和逃脱的障碍；没有明显的迹象，增加了紧急情况外科手术的困难。
▲基于视觉中国的照片数据
从救援和逃生的角度来看，斯特伦然后，汽车门的逻辑涉及事故，例如车辆碰撞和火灾，并增加了安全要求，例如机械保护或停电，以确保可以在诸如停电和碰撞之类的事故中打开门系统，以执行活动和逃避活动；确保防止门把手旋转并掉入事故中，从而降低了降落者的风险；在隐藏的门处理和紧急门把手中很容易使安全性的标准迹象，以确保迹象的可见性，从而减少了逃避紧急情况居民的困难；确保门处理强度的结构，并防止后门锁控制机构的功能丧失。
“车门旋钮安全的技术要求”设置了紧急汽车内部手柄的安装要求，内部隐藏门的徽标要求内部手柄的手柄和紧急门，防盘要求和电动门外部的测试方法，内部手柄以及校正的动态试验和电气门把手的测试程序。 “车门旋钮安全的技术要求”适用于M1汽车，N1和有目的的卡车的门把手，以及其他车辆的门处理，应根据参考来实施。
值得一提的是，没有与上述标准有关的标准。与车门手柄相关的国内标准包括QC/T 988-2014“汽车汽车外门把手”和QCT1211-2024“被动汽车门内会议手柄”，具有耐用性，强度，高和低电阻的技术要求，对振动的阻力，对门的抵抗力，对门的抵抗力。但是，随着电力手柄和隐藏门的应用，MGA TEC没有标准Hnical要求其布局，徽标，安全功能和结构强度。
近年来，隐藏的门结在交通碰撞时并未开放很多次。在今年3月的小米SU7高速事故和去年4月M7碰撞后的大火上，隐藏门结的安全风险是公众注意力的重点之一。尽管存在现有的紧急汽车处理，但由于每个公司设计的位置和形状不同，并且缺乏宣传和受欢迎程度，在紧急情况下，汽车人员的工作人员和汽车外的营救人员可能找不到紧急处理。
5月5日，大城电机（601633.sh）主席Wei Jianjun在现场广播中说，他认为当前流行的流行空气护理-Door -knot Design具有一系列缺点，包括大重量，较差的时间，时间 - 时间，高噪音，并且所有这些都必须由电力驱动。当电力失效或碰撞时，无法打开。在h是意见，隐藏门旋钮的唯一功能是减少空气阻力，但几乎不能忽略它。
