文字| Biluo Qianshan编辑| Keku Fengda于4月24日下午17:17发射。谁能停止观看？它是在4月24日下午17:17发射的。谁能停止观看？一旦新月20号航天器发布时间表发布了，许多观众就会“爆炸”！但是，当我打开官方版本并发现奥尔申的20载航天器被选中完成会合并在6.5小时内进行对接时，评论部分感到困惑：“我们的技术本来可以到达车站2个小时，为什么我们突然换了'慢训练'''''？这个问题似乎很锐利，但实际上，它使大众的盲区面向中国的认知“细节控制” - 我们长期以来已经超越了简单地追逐速度的“鲁ck少年”。现在，我们的技术越好，酸的选择越多，大多数关心的是“稳定的幸福”。这6.5个小时不是“混合工人”，后面是“凡尔赛风格的”硬核操作中国宇航员！扩展全文
本文的来源来自权威报告[Inner Mongolia News Network] [Xinhunet] [Yangtze晚上新闻] [日常经济新闻] [中国载人太空工程网络]（文章末尾附加的详细资源）。为了提高阅读本文的能力，细节可能会很有光泽。请明智地阅读它们以供参考！
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中国航空航天实际上已经掌握了两个小时快速停靠的“黑色技术”。早在神经13的任务中EM像配备了Gaode导航的旧驾驶员一样，将航天器“淫秽的移动”直接向空间站。
但是，在此任务中，深圳20座停靠了一个90吨的“三艘船和三个小木屋”组合，几乎是以前的任务的两倍，并且还面对了径向停靠的“地狱级地下城”。
我们不仅应该准确地避免妨碍天州货物航天器的阻塞，而且还应确保发动机喷射不会影响现状在“太空交通拥堵”环境中的态度。目前，强迫“速度”就像驾驶装满卡车的卡车在城镇地区漂流。
不要忘记，有三个“太空工人”坐在太空飞船上：陈东指挥官，陈中鲁伊和王杰。
他们在太空中呆了半年，进行艰难的实验，欢迎访问天州9和钟州21岁，甚至可能找到一个强大的环境，使太阳堵塞了很长时间，而Powe则r供应很紧。
如果我们想节省4.5个小时，并允许宇航员在超高速度的码头中承受更加过大，更复杂的紧急操作，那么重要的是要利用他们的生活来押注“快速和欲望”。
此外，为了确保连续20号的平稳连接，高度为400公里的空间站需要提前调整轨道阶段。
在此任务期间，地面团队设计了一种解决方案，“至少是相调整的数量，所有相位的数量是由铁路控制的”，这不仅可以降低燃油消耗，而且还始终保持装配以最佳的能源状态。
例如，要使高速金属按时进入车站，调度员会提前计算所有火车的时间，甚至空间站都是中等的。中国的“强迫症”喜欢它。
诸如帝元20的微波雷达，激光雷达等传感器应锁定主阶胎的径向界面在一堆小屋部分中。
认为您在一个寻找人的广场上蒙住眼睛，而祭司舞蹈歌曲则漂浮在您的耳朵里 - 这是航天器面临的真正环境！
直到今天，科学研究团队在传感器上安装了“抗注入过滤器”，并准备了许多备用系统，以确保“如果一半的脸部被天州航天器阻塞，您可以一目了然地识别出真正的爱情。”
当航天器接近空间站时，每当发动机伤害空气时，它都会干扰组合的姿势。
在此任务期间，GNC（指南导航和控制）系统成为“太空交通警察”。通过优化发动机组和喷气正时，航天器“迈出了三个步骤，走了两个步骤”，例如跳上探戈，修复自己的姿势，而无需踢空间站的“脚跟”。
这种美食是“星际”编剧称他为专家！
人文化的汽车E：中国航空航天的“可爱的对比”
谁说硬核技术不会很热？在深圳20的“慢节奏”中，宇航员的最终支持是隐藏的：
当宇航员返回世界时，他们的体重最高8倍。他们看起来苍白，训练期间的根部升高是正常的。
现在，通过优化返回胶囊设计，神大学宇航员只需承受体重的体重加载3.2次，并且还可以“舒适地编写工作日志”。
目前，对接时间的膨胀是减少过度过度 - 在轨道变化期间变化过度，以便宇航员小于“ bumpyof”，并使“太空运动疼痛”变得过去 - 毕竟，谁愿意对“空间滴”感到头晕？
从土壤到广阔，人体需要面临生理挑战，例如血压的变化和体内液体的重新分布。
6.5小时的“渐进”对接就像玩“ ASMR”宇航员的空间使他们能够逐渐适应失重的环境，留下足够的“缓冲时期”进行心理适应，并避免了“在加速器中踩着一只脚的另一个世界”的头晕。
这种体贴甚至无法与五星级酒店的水床相提并论！
到神圣20在轨道上时，将需要从东9和深圳21日进行彻底的访问，后者与Baysayan结合了最复杂的“三艘船和三艘船”。
到神经20在轨道上时，将需要彻底访问天州9和深圳21号，这与历史结合了最复杂的“三艘船和三艘船”。
选择保守的对接计划等于培训事先在复杂环境中的紧急响应能力，并为B计划B预定“太空交通堵塞”。
中国航空航天意识到“慢速速度”的理念：现在花4.5个小时，您可以节省400天明天事故调查！
从“关注”到“领导”
深圳20的发射窗被选为第十“中国太空日”，该窗口与“ Dongfangang-1”成立55周年。看似偶然的“仪式意义”实际上表明了中国航空的三重信心：
过去，它会在固定的启动窗口中使用“抓住时间”。现在，我们不仅可以独立选择日期，还可以考虑轨道阶段，能源平衡，土地观察等。多重需求。
“需要和需要”的信心来自Chang Er F的100％成功率的硬核认可以及17个停靠机构的完美记录。
发射时间设定为17:17 pm，这不仅可以促进地面光学监控，还允许公路上的观众在晚餐期间观看现场广播。
中国航空航天行业早已超过了“技术工作”阶段和使用“航空航天浪漫主义”来捕捉人们的骄傲 - 在所有人之后，谁不想在朋友圈子的帕森什（Pasunshine）张贴“我和仙胡（Shenzhou）的同一框架”？
尽管一些国家仍在争夺“更快的人”，但中国悄悄地部署了太空站的“可持续运营”。
从深圳20开始，载人的航天器将定期执行“每六个月一次一次”任务，连接“星际运输网络”的“太空实验室，货物航天器”和载人的航天器（如公共汽车）。
这种“缓慢工作的智慧进行彻底的工作”是中国航空航天从“玩家”到“规则制造商”的关键。
结论
回顾中国航空的历史，从深圳1的“为期两天的对接”到深圳13的“ 6.5小时快车火车”，现在是20年代20年代的“稳定且缓慢的旅程”，我们看到的不是技术重点，而是人们专注于人们的最终进化。
当其他人仍然指中国以“速度”为“速度”的航空航天的力量重新编写规则，以“温度” - 让宇航员微笑，哭泣和移动朝天空上天空；让人们以欲望看到它，并过上骄傲的生活。
下一个问：“为什么不选择2个小时？”请给他这句话：“快速是一种能力；慢速是一种王国。中国的航空航天行业也采取了同样的态度！”
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